Garag76.ru

Авто Тюнинг
2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Установка автозвука

Установка автозвука

Фирма СТАЛ занимается автозвуком в Самаре уже больше двадцати лет, наши сотрудники накопили немалый опыт в проектировании и установке самых разных систем на самые разные автомобили. СТАЛ — эксклюзивный дистрибьютор Alpine, Focal, Audison, Hertz, JL Audio, MTX по Самарской области. С 2014-го года мы начали развитие своего бренда car audio — ARIA. В общем, нам есть, что вам предложить;)

Установка магнитолы
Установка/замена акустики
Установка сабвуфера
Установка усилителя
Морская серия

Установка магнитолы

В последнее время всё больше новых автомобилей уже с завода комплектуются штатными головными устройствами, но чаще всего они отстают по функциональности и качеству звучания от универсальных моделей известных производителей. Поэтому многие автовладельцы сталкиваются с необходимостью замены магнитолы.

Установка автомобильной магнитолы – дело относительно несложное, но лучше доверить его профессионалам, чтобы не потерять гарантию на машину и магнитолу. Кроме того, почти всегда установка магнитолы требует разборки панели, а если не знать, как это делается, можно что-нибудь сломать.

Сейчас на рынке присутствует большое количество аудиоустройств. При покупке автомагнитолы необходимо обратить внимание на следующие моменты:

1. Размер: бывает 1 DIN или 2 DIN.
Магнитолы 1 DIN бываю простые (со съемной панелью) и, также бывают с выезжающим дисплеем. Магнитолы размером 2 DIN оснащены большим дисплеем, поэтому у них имеется расширенный набор функций: DVD проигрыватель, навигация и т.д.

2. Универсальная или «штатная». Кроме дизайна, похожего на дизайн штатного головного устройства, специальные магнитолы могут иметь дисплей большего, чем у 2DIN, размера, вплоть до 10″. Установка штатной магнитолы почти не отличается по трудоёмкости от установки универсальной.

3. Набор внешних разъемов. Магнитола может имеет разъем USB на задней или передней панели, разъем AUX для подключения внешнего источника звука (например MP3 плеера) разъем под карты памяти. Разъем USB предназначен для подключения флешки. Удобнее всего, когда разъем располагается на задней панели, тогда к магнитоле подключается удлинитель и его можно будет вывести в бардачок и каждый раз вам не придется доставать флешку. Если у магнитолы имеется разъем под SD карту, то это тоже большой плюс, так как нет необходимости каждый раз ее извлекать.

Установка/замена колонок

Акустическая система — это важный аспект, которому необходимо уделить большое внимание при построении общей звуковой сцены.

Установка передних и задних колонок в авто происходит в несколько этапов:

1) Снятие обшивки дверей
2) Выбор акустики определенного размера
3) Установка всех компонентов акустики и дальнейшее ее подключение
4) Сборка

Снятие обшивки дверей

В большей части современных авто при установке акустики в штатное место необходимо снимать обшивку дверей. Под ними есть места для монтажа определенных динамиков.

Выбор акустики определенного размера

В большинстве автомобилей возможна установка динамиков калибра 16,5 см, их использование дает возможность добиться более хорошего общего звучания. Как правило, такая акустика устанавливается в сочетании с проставочными кольцами. Они необходимы для того, чтобы магнит динамика не мешал опускаться и подниматься боковому стеклу.
Если Вы хотите установить акустику в передние двери (фронтальная акустика), то специалисты нашего установочного центра рекомендуют ставить двух компонентную акустику, которая состоит из динамика, высокочастотника и кроссовера. Если же Вы хотите установить акустику в задние двери (тыловая акустика), то в данном случае рекомендуется устанавливать коаксиальную акустику. Здесь уже ВЧ-динамик совмещён с НЧ-динамиком. При такой инсталляции в Вашем автомобиле получится грамотно построенная звуковая сцена.

Установка всех компонентов акустики и дальнейшее ее подключение

На данном этапе происходит монтаж каждой составляющей акустической системы. Это установка самой акустики и проставочных колец, установка высокочастотников и кроссоверов. Также очень важным моментом является и шумоизоляция дверей. Она позволит не только уменьшить резонанс, но и создать закрытый объем для динамиков. В таком случае качество звучания установленной акустики в Вашем авто будет намного лучше.

После установки акустики в автомобиль специалисты нашего установочного центра проверяют ее работоспособность. И только после этого обшивка крепится обратно.

Установка сабвуфера

Сабвуфер – это акустическое устройство, предназначенное для воспроизведения звуков низкой частоты. Если Вам хочется в полной мере ощутить реалистичность фильма, который просматриваете в автомобиле или если вы не хотите пропустить ни одной ноты в вашей музыкальной коллекции, то вам просто необходимо установить в свой автомобиль сабвуфер.
Сабвуферы различают на два типа: активные и пассивные. Пассивные не имеют встроенного усилителя и они подключаются параллельно с основными динамиками или к отдельному входу. При параллельном подключении снижается общая мощность и громкость всей аудиосистемы – это минус. У активного сабвуфера такой недостаток отсутствует. Активный сабвуфер имеет встроенный кроссовер для отделения низких частот и встроенный усилитель мощности. Также сабвуферы бывают бескорпусные и корпусные. Корпусные, зачастую, устанавливаются в багажник, а бескорпусные могут врезаться в любое удобное место.

Сабвуферы по своему устройству делятся на четыре типа:
закрытого типа с герметичным корпусом (головка установлена в закрытом корпусе)
фазоинверторного типа (в корпусе имеется специальная труба или щели)
полосового типа (динамик расположен внутри корпуса, а звук выходит через фазоинвертор)

Специалисты нашего установочного центра помогут правильно подобрать и установить сабвуфер в ваш автомобиль.

Читайте так же:
Установка система зажигания ока

Установка усилителя

Установка усилителя мощности необходима для уменьшения искажений на большой громкости и для улучшения качества звучания. Каждый сталкивался с проблемой, когда при увеличении громкости магнитолы до максимума динамики начинают искажать звук и хрипеть. Номинальная мощность самых простых акустических систем примерно 28-30 Вт, а у магнитолы всего 18-22 Вт. Дело в самой автомобильной магнитоле. При увеличении громкости головного устройства выше 80-85% именно она дает искажения. Чтобы поднять уровень искажений и улучшить качество звучания всей системы в целом необходимо установить дополнительный усилитель мощности.

Усилители бывают монофоническими и стереофоническими, 2-, 4-, 5-ти канальными, редко 3- и 6-ти канальные.
Двухканальные усилители устанавливают на пару динамиков: фронт, тыл или на сабвуфер. Сабвуфер в таком сочетании подключается в мостовом соединении. Установка трехканальных усилителей предназначена для подключения динамиков: фронт, тыл и сабвуфера. Но такие усилители встречаются редко, так как выход на подключение сабвуфера у них слабый, а для сабвуфера нужна именно мощность.
Самые популярные усилители — четырехканальные. Эти усилители используют для подключения всего комплекта акустической системы, или пары динамиков с сабвуфером в мостовом соединении. В таком случае мощности хватит на акустическую систему и на сабвуфер.
Перед установкой усилителя необходимо для начала определить, что именно он будет «прокачивать». Если только акустическую систему, то тогда лучше взять усилитель более высокого класса с дополнительными настройками, так как акустике необходимо качество выходного сигнала. Если Вы желаете подключить акустическую систему и сабвуфер, то рекомендуется использовать два усилителя — 4-х канальный и 2-х канальный. В данном случае четырехканальный усилитель берем высокого качества, а двухканальный усилитель берем высокой мощности
Моноблок необходим исключительно для сабвуфера, который способен работать на большую мощность.

Морская серия

У нас Вы можете приобрести аппаратуру, специально приспособленную для эксплуатации на водных судах.
Помимо работы с машинами нашими специалистами накоплен большой опыт по установке аудио-видео на катера и яхты.

Если Вы затрудняетесь в выборе акустической системы, то специалисты нашего установочного центра всегда смогут помочь Вам в выборе акустики, которая будет достойно играть в Вашем автомобиле.

Как установить динамики в заднюю полку: советы по выбору и монтажу

Иногда штатного звука в автомобиле становится недостаточно, и его владелец начинает искать возможности это исправить. Одним из слабых мест заводской акустики является отсутствие баса. Самый простой способ его улучшить – заменить динамики в задней полке.

Кому нужны – и нужны ли – динамики в заднюю полку

Звукозапись – наша песня – несет в себе определенный смысл. Помимо звуков, звукорежиссер при записи закладывает в неё передачу атмосферы, положения инструментов, масштаб помещения в котором сделана запись и т.д. Также нужно понимать, что музыка записана в стерео: есть левый канал и правый. Нет «переда» и «зада».

Как при разговоре с человеком или присутствии на концерте, звук изначально должен идти спереди.

Устанавливать динамик сзади актуально только в том случае, если нужно получить «эффект клуба» – когда музыка играет со всех сторон и голос звучит отовсюду. В этом есть эффект хаоса, но многим он нравится.

Изначально стоит определиться – нужен ли человеку вообще тыл?

Любители максимально правдивой и достоверной информации в звуке строят хорошую фронтальную систему – и им этого хватает. Только в такой системе мы получаем точную передачу образов, сформированный кажущийся источник звука, который идёт не со всех сторон, а спереди, у нас появляется эффект присутствия. Тыл нужен тем, кто хочет высокой громкости, обволакивающего и окружающего звука, и с минимальными вложениями добавить в систему низкие частоты.

Выбор динамиков в заднюю полку: круглые или овальные?

Динамики-овалы

Еще с 90-х годов нам понравилось решение овалов в задней полке. В установке оно требует минимальных затрат – зато эффектно выглядит и даёт хороший бас. Такие динамики известны в народе как «яйца» и имеют одно преимущество: большую площадь диффузора для воспроизведения баса.

Сабвуфер для многих был недостижимой роскошью. Поэтому для хорошего баса ставили либо много динамиков, либо два динамика с наибольшей площадью. Именно такой площадью и обладают овалы.

Ведь передние двери физически не могут обеспечить бас, который полностью передаст красоту звука.

Круглые динамики

Круглые динамики сзади – решение, в основном, современное. Динамики в задней полке – пережиток прошлого, но тем не менее многие автопроизводители продолжают их устанавливать. При этом они уходят от овальных форм и отдают предпочтение круглым.

Нельзя сказать, что овалы в заднюю полку лучше круглых – и наоборот. Хочется больше баса – ставим овальные динамики. Хочется небольшой подзвучки – ставим обычные круглые.

В целом, для баса правильно устанавливать полноценный сабвуфер, ведь никакие динамики не могут заменить его диапазон.

Подготовка к установке колонок на заднюю полку

Динамик без оформления, когда мы его держим в руках, практически не басит. Он становится слышен только при установке в определенное оформление – дверь или заднюю полку. Более того, просто прикрученный к жестянке, динамик не будет звучать правильно и красиво. Он должен быть жестко закреплен на панели.

Читайте так же:
Установка автоматической пожарной сигнализации оквэд

Чтобы открыть потенциал динамика – более того, чем дороже динамик, тем тяжелее открыть его потенциал – нужно вложить силы и время в подготовку посадочного места.

Шумо- и виброизоляция

Динамик излучает в две стороны: фронтальную и тыловую. Тыловое излучение – паразитное для слушателя, поэтому установщик должен исключить попадание тыловой волны к слушателю. Ему нужно максимально хорошо отделить объем багажника от салона благодаря правильной шумоизоляции.

Для этого применяется вибро- и шумопоглотитель. Задача установщика – как можно лучше обработать полку, чтобы в результате звуки издавал только динамик, а точнее его лицевая сторона. Она не должна подыгрывать и дребезжать, а провода – звенеть.

Подиумы

Заводской металл машины не предназначен для крепления динамиков с хорошей магнитной системой.

К тому же, он часто имеет неровную поверхность. Чтобы создать необходимые условия для установки динамиков, к нему прикручивают жесткий подиум.

Когда излучателям на задней полке нужен усилитель?

Есть два основных типа людей, которые пользуются автоакустикой. Первые любят, чтобы было громко и драйвово. Вторые слушают музыку фоново при движении, так, чтобы она не отвлекала от дорожной ситуации. Если вы относитесь к первым – хотите удивить друзей, а на природе открыть двери и получить классный звук – вам крайне необходим усилитель.

Задача усилителя – просто усилить входной сигнал. Головное устройство обычно выдает 18-20 Вт, которых хватает для прослушки на уровне громкости, когда мы общаемся. Если хочется большего – мы ставим усилитель, который увеличивает по амплитуде сигнал от головного устройства. Тем самым мы получаем более громкий звук.

Производитель закладывает в динамик свой потенциал. Есть динамики, изначально рассчитанные на слабую мощность. У них высокая чувствительность без претензий на супердетальность, качество и так далее.

А есть басовые колонки в заднюю полку более высоких серий, которые могут передать хороший бас и ярую атаку инструментов. Но для этого подводимая к ним мощность должна быть больше. Чтобы открыть потенциал, заложенный в них производителем, и потребуется автомобильный усилитель.

Что нужно сделать при замене штатных динамиков в задней полке

  • Новое посадочное место. Заводские динамики обычно идут на пластиковых корпусах. При их замене убирается и посадочное место. Чтобы создать новое, используются подиумы – переходные кольца из пластика либо дерева;
  • Обработка полки. Пластик, из которого изготовлена полка, тоже имеет значение. Сейчас производители экономят на его толщине, поэтому полка сильно подвержена вибрациям. При установке более мощного динамика, чем заводской, начинает играть не динамик, а пластик. Нужно сразу подготовить полку, чтобы избавиться от посторонних звуков.

Каждый раз установка проходит индивидуально, но никогда не заканчивается тем, чтобы открутить старый динамик и вкрутить новый. Требуется хотя бы минимальная подготовка.

Можно ли устанавливать динамики в полку без отверстий для акустики?

  • Не стоит, если… в автомобиле задняя полка является несущей. В этом случае она добавляет жесткость кузову, и сверлить в ней дырки крайне не рекомендуется. Многие все равно идут на то, чтобы сделать отверстие и вкрутить овал – в результате начинают лопаться стаканы, нарушается целостность автомобиля. Если посадочных мест в таком авто изначально нет – мы не рекомендуем их делать.
  • Можно, если… это хетчбек с откидной полкой. В таком автомобиле можно выреза́ть отверстия и вставлять динамики без проблем. Хороший сабвуфер это не заменит, но станет бюджетным решением, которое в кратчайшие сроки за минимальные деньги даст прирост в качестве звука. Проблем также не возникнет в автомобиле, где отверстие уже есть и туда просто можно установить динамик.

Мы рекомендуем – модели басовых колонок в заднюю полку

Выбирая, какие динамики поставить в заднюю полку, люди часто ориентируются на ценовой сегмент акустики.

В среднем ценовом сегменте применяются динамики, сильно приближенные к звуку, который может дать сабвуфер. Помимо выбора хорошего динамика, не забудьте, что нужно вложить как минимум столько же в подготовку и приобретение усилителя.

Здесь мы рекомендуем модели Phoenix Gold SX69CX, German Maestro CC6908.

В бюджетном сегменте устанавливаются модели со слабой магнитной системой, рассчитанные на игру от головного устройства. При этом за счет хорошего качества сборки, правильно спроектированного динамика, они могут дать хороший прирост и будут приносить пользу.

Здесь мы рекомендуем динамики-овалы Phoenix Gold RX69CX, Kicx PD, Hertz 6×9.

Подключение автозвука: инструкция и полезные советы

Каждый автолюбитель стремится, чтобы автозвук в салоне был идеальным. Сама схема подключения автоакустики несложна, но ее имплементация требует определенных знаний и навыков. Неправильное соединение акустической системы может привести к тому, что звуковое оборудование выйдет из строя или будет функционировать неправильно. В то же время, грамотное подключение аппаратуры с соблюдением инструкции — основа идеального звука.

Трехполосный фронт и сабвуфер

Трехполосный фронт призван улучшить впечатление от аудиосистемы и увеличить интенсивность звучания, а сабвуфер — скорректировать погрешность нижнего регистра для полноты звучания. Динамики в трехполосном фронте воспроизводят звук громче и точнее, так как излучатели соответствующей звуковой полосы имеют узкую направленность. Каждый из них воспроизводит более узкий диапазон, поэтому динамики системы менее нагружены, чем при схеме «Двухполосный фронт и сабвуфер».

Читайте так же:
Нормативы по установке автоматической пожарной сигнализации

На практике встречаются 2 популярные реализации данной системы:
1. Трехполосный фронт на пассивных кроссоверах. В ней особое внимание необходимо уделить расположению колонок. Настройка системы основана на состыковке верха сабвуфера и низа мидбаса и установке чувствительности входного сигнала усилителя.
2. Канальное усиление от магнитолы. Оборудование имеет три пары предусилителей, в то время как для настройки системы требуется четыре пары. Необходимо прибегнуть к определенным хитростям: следует разделить RCA мидбаса с помощью 2-х Y-разветвителей.
Важно! Выбирать необходимо именно правый RCA мидбаса, так как он находится примерно на одинаковом расстоянии с сабвуфером от водителя.
Канальная настройка системы намного сложнее, чем рассмотренная 1 схема. При установке срезов для каждого типа динамиков необходимо учитывать индивидуальные звуковые задержки, тональный баланс и крутизну срезов кроссовера. Без соответствующих знаний и навыков достичь безупречного звука невозможно. Неопытным автолюбителям следует прибегнуть к помощи микрофона или обратиться за помощью к профессионалам.

Двухполосный фронт и сабвуфер

Это самая распространенная аудио система для автомобилей, так как состоит из незначительного числа компонентов и отличается простотой установки. Состав системы может быть произвольный (сабвуфер, пищалки и т.д.) или строго регламентируемый (двухкомпонентная акустическая система). Простота установки совсем не означает, что звук будет низкого качества. Звучание зависит от правильной настройки схемы автозвука в транспортном средстве.

Настройка системы может осуществляться по 2 типовым схемам:
Первый вариант предполагает настройку механизмов фильтрации кроссовера и регулировки уровня чувствительности входных сигналов на усилителе Gain. Для дополнительной подстройки системы необходимо:
1. включить фильтр низких частот HPF на автомагнитоле (так же как и усилителе) для 1-го и 2-го сигнала;
2. настроить срез для 3-го и 4-го канала (в области 80 ГЦ);
3. включить LPF;
4. установить срез, равный срезу 1-го или 2-го канала (можно немного выше).
На усилителе сначала необходимо отрегулировать чувствительность входящих сигналов для 1-го и 2-го каналов, а потом «подогнать» под данные критерии чувствительность 3-го и 4-го канала.
Второй вариант предполагает канальную настройку системы. Этот способ используется для процессорной магнитолы. Все ее параметры настраиваются на ГУ (исключение — чувствительность сигнала). Получение идеального звука зависит от штатной акустики, а точнее — верхов среднего баса и низов пищалки. Настройка их среза осуществляется в районе 80 Гц.
Важно!
1. Размер мидбаса можно резать в районе 67-70 Гц, при условии, что они точно воспроизводят звук ниже 80 Гц.
2. В беспроцессорной системе «Двухполосный фронт и сабвуфер» возможен провал баса в области среза. Этот недостаток можно скорректировать, если поменять полюса акустического провода сабвуфера (или переключить фазу устройства на магнитоле при наличии такой функции).

Тонкости подключения автомобильных сабвуферов

Подключить однокатушечный сабвуфер к моноблоку совсем не сложно. Гораздо труднее, если звуковых катушек две или нужно подключить несколько сабвуферов.

Существует 4 варианта, как подключить двухкатушечный сабвуфер (или несколько сабвуферов):
• последовательное соединение;
• параллельное соединение;
• комбинированное соединение;
• подключение каждого элемента по отдельности.
Каждый вариант коммутации катушек универсальный. При параллельном и последовательном соединениях достигаются противоположные эффекты. В первом случае общее сопротивление катушек уменьшается в 2 раза. Например: при соединении катушек с сопротивлением 8 Ом каждая, общее сопротивление будет равно 4 Ом.
При последовательном типе соединения сопротивления катушек суммируются (увеличивается в 2 раза). Например: при последовательном сопротивлении катушек 3 Ом каждая общее сопротивление будет равным 6 Ом. Для получения более наглядной информации рассмотрим каждый вариант коммутации катушек более детально.
1. Подключение каждого элемента по отдельности
Этот способ подключения используется, в тех случаях когда нет моноблока. С помощью него можно двухкатушечный сабвуфер подключить к менее мощному усилителю. Единственная поправка: регуляторы Gain должны быть примерно на одном уровне, а сопротивление катушек соответствовать реальной (рабочей) мощности.
2. Параллельное соединение
Из-за снижения сопротивления в 2 раза усилитель может увеличить рабочую нагрузку. Однако о безупречном звуке в этом случае не может быть речи — при увеличении мощности контроль усилителя над сабвуфером уменьшается, что приводит к «размазанному басу».
3. Последовательное соединение
С помощью него можно достичь более точного звучания. Такая схема подключения сабвуфера возможна только при мощном усилителе.
4. Комбинированное соединение
Этот вариант предполагает одновременное использование последовательного и параллельного соединения. Оно используется для достижения лучшего звучания.
Выбор варианта соединения двухкатушечных сабвуферов зависит от мощности усилителя и сопротивления звуковых катушек.

Особенности подключения конденсатора

Подключить конденсатор не составит труда, важно лишь помнить некоторые особенности подключения силового кабеля:
• от плюсовой клеммы АКБ он присоединяется к плюсовому контакту конденсатора, а от — к плюсовому контакту усилителя;
• от отрицательной клеммы АБК кабель присоединяется к минусовой клемме конденсатора, а от конденсатора — к минусовой клемме усилителя.

Конденсатор и усилитель должны быть расположены параллельно друг другу.
Полезно знать! Конденсатор должен быть подключен на минимальном расстоянии от усилителя (не более 50 см). Чем меньше это расстояние, тем выше эффект от конденсатора.
Перед подключением конденсатор необходимо зарядить. В противном случае при соединении разряженного устройства возможно короткое замыкание. Данное правило должно безукоризненно выполняться для конденсаторов больших мощностей.
Для зарядки конденсатора можно использовать резистор, идущий в комплекте с устройством. Если его нет, то вполне подойдет 12 Вольт лампочка. Плюсовой провод АКБ присоединяется напрямую к аккумулятору, а кабель с минусом — с помощью резистора на минус АКБ. После окончания зарядки минусовой провод присоединяется к аккумулятору.
Время зарядки устройства указывается в инструкции или до 12-13 Вольт на вольтметре конденсатора. Если устройство заряжается с помощью лампочки, то в качестве ориентира окончания зарядки можно использовать потухание спирали лампочки.

Читайте так же:
Сколько времени занимает установка сплит системы

Переключение «автомагнитола — усилитель»

Тумблерное переключение источников позволяет отключить усилитель без ущерба звучанию. Этот способ позволяет избежать постоянного запускания двигателя для подзарядки батареи. Благодаря нему и аккумулятор остается цел, и воспроизводится музыка. Усовершенствованная схема подключения автозвука предполагает использование 3 –х тумблеров (одного 2-х контактного и двух 6-ти контактных). При переводе тумблеров в нижнее положение поступает звук с усилителя, если перевести регулятор в верхнее положение, то звук будет звучать с сабвуфера.

* Двухканальное усиление
Для подключения питания необходимо выбрать соединительные кабели с большим сечением. Номинал комплектного предохранителя для аккумулятора должен быть равным или превышать сумму номинала всех предохранителей усилителя и магнитолы. Для примера: если предохранитель магнитолы равен 15 А, а усилителя — 20 А, то номинал аккумуляторного предохранителя должен быть не меньше 40-45 А. Кабель для соединения, как правило, синего цвета. Для дистанционного включения устройства подойдет провод стандартного сечения.
Чтобы облегчить задачу, можно приобрести готовый комплект кабелей. Он различается для двух- и 4-хканального усилителей. При приобретении комплекта соединительных проводов соединения дополнительно купите 5 м провода массы. В стандартном комплекте его длина не превышает 1 м.
Магнитола и ее усилитель соединяются с помощью RCA, по форме напоминающего бутон тюльпана. В усилителе под данный штекер предусмотрен разъем «Input» (для магнитолы —«Real», «Front» и т.д.). Итак, синий кабель соединяется с контактом «REM», черный провод — к «GND».
Сабвуфер можно присоединить к усилителю по bridge-схеме. При выборе данного варианта мощность каналов суммируется. Обратите внимание, что большая часть усилителей в мостовом режиме не работает на нагрузку ниже 4 Ом. Нельзя подключать одновременно на усилителе колонки и сабвуфер, так как оборудование может сгореть. Подробная схема подключения музыки в авто с усилителем обозначена на самом устройстве или в инструкции.
* Подключение четырехканального усилителя
Для предотвращения помех в колонке питание и сигнальные провода провести по противоположным сторонам кузова транспортного средства. Не стоит забывать про общий предохранитель. При подключении необходимо учитывать все три предохранителя: два усилителя и один магнитолы.
* Подключение магнитолы
Основная ошибка, которую допускают автолюбители при подключении автомагнитолы, — соединениеа ее плюсового провода от прикуривателя. Это приводит к тому, что мощность звукового оборудования снижается (на магнитоле появляется мигающая подсветка и искажается качество звука).
Настоятельно советуем подключать магнитолу с помощью качественного провода от аккумулятора с использованием дополнительного предохранителя. При этом, чем ближе предохранитель к аккумулятору, тем выше защита силового кабеля (не аккумулятора, как многие ошибочно думают).
Самый распространенный провод — 8 Ga. Максимально допустимый предохранитель на него — 50 А. При этом действует такое правило: можно поставить предохранитель меньшего номинала, а вот большего — нельзя.
Необходимо жестко прикреплять провод к кузову, чтобы при вибрации он вместе с предохранителем не переместился в подвижные части двигателя. Место, где расположен предохранитель, должно быть сухим. Любое попадание влаги приведет к потере эксплуатационных характеристик предохранителем.
Магнитола оснащена 2 плюсовыми проводами. Силовой (желтый) отвечает за память устройства, а красный — за управление магнитолой. Минусовой (черный) провод магнитолы можно присоединить к кузову автомобиля. Однако лучше прикрепить его к минусовому клемму аккумулятора, чтобы избежать появления помех или наводок. Кабель REM (синего цвета), по сути, является управляющим. Он отвечает за автоматическое включение усилителя при включении автомагнитолы.
Особые трудности возникают с подключением акустических проводов, так как каждой цветовой гамме соответствуют определенный динамик:
• белые подключаются к левому переднему динамику;
• серые— к правому переднему динамику;
• провода зеленого цвета — к левому заднему динамику;
• провода фиолетового цвета — к правому заднему динамику.
Любая пара акустических проводов содержит кабель с черной полосой — это минусовой провод (другой выполнен в монотонном цветовом исполнении). При неправильном подключении акустических проводов возникнут проблемы искажения звука и появления помех. Если не соблюдена цветовая схема, то регулировка баланса будет некорректной. Если перепутана полярность, то задние колонки будут работать в противофазе, что означает полное отсутствие баса.
Широко используются 2 схемы соединения автомагнитолы. Их главное отличие заключается в разном способе соединения плюсовых проводов.
* Упрощенная схема подключения автомагнитолы
Она предполагает последовательное подключение плюсовых проводов друг к другу и соединение их с плюсом аккумулятора. Эти простые схемы подключения автоакустики уместны при низком потреблении электроэнергии магнитолой. При большом электропотреблении можно полностью разрядить аккумулятор, поэтому лучше воспользоваться схемой, приведенной ниже.
* Схема подключения автомагнитолы через кнопку
Главное достоинство схемы — ручной контроль за магнитолой, благодаря которому настройки устройства не сбиваются. Главное — определиться с местом для кнопки.
Иногда автолюбители подключают автомагнитолу через замок зажигания, что не совсем удобно, так как музыка воспроизводится только при наличии ключа в зажигании.
Полезный совет! При установке магнитолы не обрезайте провода. Лучше воспользуйтесь разъемами и переходниками, что позволит быстро заменить устройство на новое в дальнейшем.
* Практическая реализация
Простая схема подключения автоакустики: присоединение провода желтого цвета к питанию 12 Вольт, а красного — к габаритным огням. Обмотку реле необходимо присоединить к разъему лампочки пепельницы.
В данной схеме магнитола автоматически включается при включении габаритных огней. Музыка воспроизводится без включения зажигания, что экономит бюджет. Более низкого энергопотребления габаритных лампочек можно достичь при замене их на светодиодные.
Грамотно воспроизведенная схема подключения автоакустики — основа идеального звучания.

Читайте так же:
Установка сигнализаций в автомобиль на автозаводе

Тема: Можно ли сделать из автодинамиков домашние колонки?

Можно ли сделать из автодинамиков домашние колонки?

25-30л — т.е. порядок такой же как у двери автомобиля. Стоит ли заморачиваться и покупать домашние динамики (тоже, соответственно, будут недорогими, т.к. неохота пока сильно вкладываться) или сойдут для начала автомобильные? Как мои динамики звучали в авто — я в курсе, меня бы поначалу устроило. Дома, как я понимаю, низов будет поменьше (т.к. в авто передаточная функция салона помогает). Кто такое делал, поделитесь ощущениями.

  • Просмотр профиля
  • Сообщения форума
  • Созданные темы

Re: Можно ли сделать из автодинамиков домашние колонки?

Сообщение от Alex Post

25-30л — т.е. порядок такой же как у двери автомобиля. Стоит ли заморачиваться и покупать домашние динамики (тоже, соответственно, будут недорогими, т.к. неохота пока сильно вкладываться) или сойдут для начала автомобильные? Как мои динамики звучали в авто — я в курсе, меня бы поначалу устроило. Дома, как я понимаю, низов будет поменьше (т.к. в авто передаточная функция салона помогает). Кто такое делал, поделитесь ощущениями.

  • Просмотр профиля
  • Сообщения форума
  • Созданные темы

Re: Можно ли сделать из автодинамиков домашние колонки?

  • Просмотр профиля
  • Сообщения форума
  • Созданные темы

Re: Можно ли сделать из автодинамиков домашние колонки?

Сообщение от Alex Post

  • Просмотр профиля
  • Сообщения форума
  • Созданные темы

Re: Можно ли сделать из автодинамиков домашние колонки?

Алекс!
Погугли и пояндекси по словам tqwp tqwt.
Как правило автомобильне динамики "жесткие", т.е. с высокой добротностью, поэтому ЗЯ им категорически противопоказан, с ФИ как получится. (утверждают, что Морель пульс коах 5 без пересчета становится в корпус S30). На приведенной ссылке скорее сильно скрюченный tqwp/tqwt, что в недалеко от трансмиссионой линии.
Расчеты есть, ищщи.
А вот в автомобильные кроссоверы я лично не верю.

  • Просмотр профиля
  • Сообщения форума
  • Созданные темы

Re: Можно ли сделать из автодинамиков домашние колонки?

  • Просмотр профиля
  • Сообщения форума
  • Созданные темы

Re: Можно ли сделать из автодинамиков домашние колонки?

Сообщение от toivo

  • Просмотр профиля
  • Сообщения форума
  • Созданные темы

Re: Можно ли сделать из автодинамиков домашние колонки?

Сообщение от Nagema

  • Просмотр профиля
  • Сообщения форума
  • Созданные темы

Re: Можно ли сделать из автодинамиков домашние колонки?

Сообщение от DECEMBER

Есть тенеденция, а есть конкретный экземпляр.
А "сколько горбов у верблюда" — так это мерить надо.

С уважением, Макс Тараненко.

P.S. Реальность сегодняшнего дня в том, что не в мегаполисах добыть автодинамик проще, чем неавто. Так что тема построения домашней акустики на автодинамиках отнюдь не мерворожденная.
P.P.S А если какой-нибудь опытный в прослушивании музыки разработчик представит например "MVV" на автодинамиках, то ему можно и на бюст скинуться, на родине героя.

  • Просмотр профиля
  • Сообщения форума
  • Созданные темы

Re: Можно ли сделать из автодинамиков домашние колонки?

Looking for the three principles: justice, liberty & the quality

[/B][/U]
З.Ы. [I]Экономить на звуке[/I] — [B]неприлично[/B]!:spy:

  • Просмотр профиля
  • Сообщения форума
  • Домашняя страница
  • Созданные темы

Re: Можно ли сделать из автодинамиков домашние колонки?

  • Просмотр профиля
  • Сообщения форума
  • Созданные темы

Re: Можно ли сделать из автодинамиков домашние колонки?

Сообщение от toivo

  • Просмотр профиля
  • Сообщения форума
  • Созданные темы

Re: Можно ли сделать из автодинамиков домашние колонки?

Сообщение от Vic_MSK

Примерно метр высотой и 30 на 30 сантиметров?

Я вот думаю, не пришлось бы тут городить усилитель с отрицательным выходным сопротивлением.

  • Просмотр профиля
  • Сообщения форума
  • Созданные темы

Re: Можно ли сделать из автодинамиков домашние колонки?

  • Просмотр профиля
  • Сообщения форума
  • Домашняя страница
  • Созданные темы

Re: Можно ли сделать из автодинамиков домашние колонки?

А я вот считаю, что применение автомобильных динамиков в домашних АС — это совершенно НЕ правильно. Конечно, по своим хар-кам можно из 1000 разных динамиков всё-же найти подходящий по параметрам и построить нормальную АС, но брать для этого первый попавшийся динамик НЕЛЬЗЯ!

Автомобильные усилители — это токовые усилители. Напряжение не большое, а токи сумасшедшие. Дома всё наоборот — усилители по напряжению, а токи не большие.

Если и строить домашнюю АС на автодинамиках, то и усилок тогда уж использовать автомобильный. Но тогда либо надо иметь источник с регулируемым выходом и усилитель с очень высокой чувствительностью (чтоб от 0 мВ мог полноценно играть!!), а таких как правило нет (все работают от 0.2 В!), либо автомагнитолу использовать

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector