Чем лучше промывать систему охлаждения автомобиля

Чем лучше промывать систему охлаждения автомобиля

Обслуживание автомобиля – важный процесс, требующий от владельца транспортного средства должного отношения к делу. При техобслуживании машины важную роль играет промывка системы охлаждения двигателя. Данная операция призвана увеличить срок эксплуатации ТС в условиях частой езды на автомобиле. Поэтому важно понимать, чем лучше промыть систему охлаждения двигателя и как это сделать.

Зачем нужно прочищать систему охлаждения

Система охлаждения – это важный компонент устройства автомобильного двигателя. Она позволяет держать оптимальную температуру, не допуская перегрева, из-за которого деформируются поршни, а в некоторых ситуациях даже заклинивают.

Наверняка вы осуществляете профилактику перегрева, когда заливаете в радиатор специальный раствор. Однако со временем охлаждающая жидкость начинает оседать на стенках цилиндра, тем самым засоряя его. Таким образом, теряются свойства раствора, и мотор не может поддерживать оптимальный температурный режим. Поэтому важно вовремя промыть систему охлаждения двигателя.

Когда нужно промывать систему охлаждения

Системы охлаждения двигателя можно обслуживать регулярно, однако есть несколько факторов, по которым удается понять, что трубопровод мотора нуждается в промывке:

• двигатель часто перегревается;
• возникают проблемы в работе помпы;
• замедленная инерционность;
• плохо работает «печка»;
• работа вентилятора на повышенных оборотах.

Если вашей ситуации соответствует один из приведенных выше факторов, то нужно в обязательном порядке озаботиться вопросом, чем промыть систему охлаждения авто, или обратиться в СТО для проведения комплексного обслуживания.

Лучшие средства для чистки

Перед рассказом о том, чем промыть систему охлаждения автомобиля, важно остановиться на подготовительном этапе, который будет актуален для всех средств, приведенных ниже. Итак, перед выполнением операции понадобится:

1. Установить автомобиль на площадку.
2. Дождаться охлаждения двигателя.
3. Слить остатки охлаждающей жидкости путем откручивания специальных пробок.

Затем можно выбирать средство для промывки радиатора системы охлаждения. Такие жидкости можно разделить на четыре категории:

1. Нейтральные. Обладают слабыми свойствами, зато не наносят вреда трубкам. Рекомендуется использовать в целях профилактики.
2. Кислотные. Обладают более агрессивным составом, который способен расщеплять любые неорганические соединения, включая грязь.
3. Щелочные. Подходят для борьбы с органическими соединениями на стенках трубопровода.
4. Двухкомпонентные. В их состав входят и кислоты, и щелочи, благодаря чему достигается максимальный эффект.

Таким образом, самая эффективная промывка системы охлаждения двигателя осуществляется при помощи двухкомпонентных жидкостей. Однако такие средства стоят заметно дороже нейтральный, кислотных и щелочных составов. Поэтому выбор жидкости нужно осуществлять, исходя из степени засоров системы охлаждения. Далее рассмотрим лучшие средства, которые можно использовать в домашних условиях:

• Hi-Gear Radiator Flush. С помощью этого средства осуществляется щелочная промывка системы охлаждения двигателя. Преимущество заключается в цене и необходимости держать раствор всего 7 минут;
• LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger. Профилактическое средство, которое относится к числу нейтральных жидкостей. Обладает невысокой ценой, но не способно справиться со сложными загрязнениями;
• Xenum M-FLUSH. Одно из лучших средств для промывки, которое справится с загрязнениями системы охлаждения даже старых двигателей. При этом является довольно дорогим;
• ZIC FLUSH. Кислотная жидкость, продающаяся в 4-литровой канистре. Отлично подходит, чтобы промыть систему охлаждения от масла, ржавчины и накипи;
• Wynns W76695 Injection System Purge. Оптимальный вариант для сложных загрязнений инжекторных двигателей. Сочетает в себе невысокую цену и хорошую эффективность.

Выбрав, чем промыть систему охлаждения двигателя от антифриза, переходим к инструкции, которая будет актуальна для всех без исключения средств:

1. Выполните подготовительный этап.
2. Залейте раствор.
3. Закройте клапаны.
4. Осуществите промывку охлаждающей системы на холостых оборотах.
5. После прогона в соответствии со временем, указанным в инструкции к выбранному средству, слейте остатки жидкости и заполните трубки чистой водой.
6. После повторной промывки можете залить новый антифриз.

Используя данные рекомендации, не забывайте об информации, указанной на упаковке чистящего средства. В зависимости от компонентного состава будет отличаться время прогрева двигателя и допустимая температура химической реакции.

Народные средства для прочистки

Разбираясь в вопросе, чем лучше промыть систему охлаждения автомобиля, владельцы машин часто пренебрегают специальными средствами, стараясь найти «народный» метод очистки. Такой подход к делу тоже можно рассматривать, но только при выборе подходящего раствора.

Лимонная кислота

Да, это вещество, которое есть практически на каждой кухне, можно рассмотреть в качестве средства промывки системы охлаждения. Для приготовления раствора потребуется:

• лимонная кислота (20-40 г.);
• дистиллированная вода (1 л.).

Указанные пропорции подходят для растворения в одном литре воды. Соответственно, если этого объема окажется мало, придется увеличить концентрацию активного вещества. Сама промывка системы охлаждения выполняется следующим образом:

1. По завершении подготовительного этапа залейте раствор.
2. Разогрейте двигатель.
3. Оставьте раствор на ночь или 6-8 часов.
4. Слейте жидкость.
5. Повторяйте операцию до тех пор, пока трубки не станут чистыми.

Как и в случае с профессиональными средствами, по окончании необходимо промыть охлаждающие трубки обычной водой. Только после этого можно заливать антифриз.

Уксусная кислота

Процесс приготовления раствора не отличается от способа, рассмотренного выше. Вам также придется смешать кислоту с дистиллированной водой. Но в данном случае используются пропорции:

• 5 л. уксуса;
• 10 л. воды.

Далее приступаем к промывке:

1. Заливаем раствор.
2. Прогреваем автомобиль.
3. Оставляем двигатель запущенным на 30-45 минут.
4. Сливаем чистящую жидкость и при необходимости повторяем операцию.
5. Промываем трубки чистой водой.

Завершив операцию, смело заливайте свежую охлаждающую жидкость.

Fanta

Этот популярный газированный напиток имеет в своем составе лимонную кислоту, а потому может использоваться для промывки системы охлаждения двигателя. Из-за низкой концентрации прогревом на холостых оборотах дело не ограничивается. Желательно пару дней покататься с «Фантой».

Молочная кислота

Минус данного способа заключается в том, что молочная кислота редко продается в магазинах. Если вам удастся ее найти, то залейте жидкость в чистом виде и покатайтесь пару дней, а затем промойте систему охлаждения водой.

В качестве альтернативы молочной кислоте стоит рассмотреть сыворотку. Поскольку она обладает менее активными свойствами, нужно действовать строго по инструкции:

1. Процедите сыворотку через марлю (обычно требуется объем 10 литров).
2. Залейте жидкость в радиатор вместо антифриза.
3. Слейте сыворотку после 40-60 километров.
4. После остывания двигателя промойте систему кипяченой водой.
5. Слив воду, заливайте новый антифриз.

Главным условием промывки трубопровода молочной сывороткой является поддержание высокой температуры во время слива. В противном случае остатки жидкости могут осесть на трубках.

Каустическая сода

Хороший вариант для борьбы с органическими загрязнениями. При этом каустическая сода используется только для очистки медных радиаторов. Выполняя очистку, придерживайтесь следующего алгоритма:

1. Снимите радиатор.
2. Промойте поверхности водой.
3. Приготовьте раствор в соотношении 1:10 (10% соды).
4. Нагрейте жидкость до 90˚C.
5. Залейте состав в радиатор.
6. Подождите 30-40 минут.
7. Слейте раствор.
8. Еще раз промойте поверхности водой.

Не переживайте, если при сливе раствора появится белая пена. Это стандартная химическая реакция каустической соды с органическими соединениями, образовавшимися на стенках.

Чем категорически запрещено обрабатывать систему охлаждения

Выбирая народные средства, чем лучше промыть систему охлаждения, автолюбители нередко допускают ошибку. Жидкости и растворы, упомянутые ниже, ни в коем случае нельзя использовать для очистки трубок:

• Coca-Cola. В отличие от «Фанты», этот напиток содержит ортофосфорную кислоту, которая разъедает не только загрязнения, но и поверхности;
• Fairy. Обладает низким коэффициентом эффективности, из-за чего трубки приходится промывать по 8-10 раз;
• Удаляет известковый налет, но не подходит для системы охлаждения авто;
• «Белизна». Содержащийся в составе гипохлорит натрия разъедает алюминий.

Кроме того, в попытках добиться максимального результата, некоторые люди для приготовления чистящего раствора смешивают соду, уксус и лимонную кислоту. На выходе получается очень агрессивная жидкость, способная нанести вред охлаждающей системе автомобиля.

Как часто нужно повторять процедуру

Обычно автолюбители задумываются о промывке системы охлаждения только в том случае, когда мотор начинает сильно нагреваться. Желательно выполнять очистку не реже одно раза в год, а лучше – дважды. В то же время учитывайте, что для профилактической промывки не стоит использовать агрессивные жидкости. Вполне подойдут нейтральные средства или дистиллированная вода.

Таким образом, главной рекомендацией является постоянная проверка трубок радиатора на предмет загрязнений. А далее (в зависимости от степени загрязнения) выбирают средство очистки, в качестве которого может выступать как профессиональная жидкость, так и раствор, приготовленный в домашних условиях.

Чем промыть систему охлаждения: советы и рекомендации

Промывка системы охлаждения – процедура не менее важная, чем остальные плановые работы. Если этого вовремя не сделать, то постепенно скапливающаяся накипь и грязь забьют каналы радиатора, которые, в свою очередь, и так довольно тонкие. Последствия могут оказаться плачевными. Последующий ремонт заберёт значительно больше средств, чем регулярное плановое обслуживание. Сегодня мы поговорим, чем промыть систему охлаждения двигателя , как это сделать и к каким решениям лучше не прибегать.

Как часто необходимо выполнять промывку

Для начала разберёмся, как часто следует промывать систему охлаждения. Этот вопрос интересует многих. Здесь имеются три рекомендации.

1. Систему охлаждения рекомендуется тщательно промывать в момент замены антифриза. Это обусловлено двумя нюансами. Во-первых, прекрасный момент для того чтобы провести чистку даже в целях профилактики. Во-вторых, замена технической жидкости предусматривает удаление остатков старой, так как разные антифризы лучше не смешивать во избежание нежелательных последствий.
2. Вторая рекомендация: выполнять промывку раз в год. Опытные водители советуют делать это весной, когда зимние холода уже закончились, а летний зной ещё не наступил. Такие процедуры избавят от многих проблем, вызванных загрязнением труб, уменьшением их пропускной способности и теплоотдачи.
3. И последнее, промывка при наступлении признаков, сигнализирующих о необходимости процедуры. Если у вас часто перегревается двигатель, проблемы в работе помпы, реакции на сигналы реостата замедленны, датчики показывают высокую температуру, а вентилятор почти всегда работает на полных оборотах, то обязательно следует промыть систему охлаждения, пока не произошли более серьёзные поломки.

Таким образом, промывать систему охлаждения следует раз в год в целях профилактики, в момент замены жидкости, чтобы избавить от остатков предыдущей и в случае перегрева мотора.

Чем промыть систему охлаждения двигателя

С тем, когда следует прибегнуть к процедуре мы разобрались. Осталось выяснить, чем можно воспользоваться. Средств немало и по традиции они делятся на специализированные и народные. Мы рассмотрим и те и другие.

Заводские средства

Заводские готовые решения — это лучшее чем можно промыть систему охлаждения двигателя. Такие товары, как правило имеют необходимый состав, который избавит от ненужных отложений и при этом не окажет пагубного воздействия на детали автомобиля.

Специализированные жидкости делятся на несколько типов:

• нейтральные: они не содержать агрессивных компонентов, поэтому слишком большие и застарелые отложения отмывают с меньшей эффективностью, такие решения идеальны для периодической профилактики;
• щелочные: название говорит само за себя, в составе таких жидкостей щёлочи и они идеально справляются с органическими загрязнениями;
• кислотные: здесь в составе кислота, которая быстро и эффективно расщепляет неорганические отложения;
• двухкомпонентные смеси: здесь присутствуют и щелочи и кислоты. Средства относятся к категории универсальных.

Производители не рекомендуют применять несколько разных средств. Также не рекомендуется использовать кислотные средства в большой концентрации, они оказывают разрушающее действие на резиновые и пластиковые детали.

Выбор на прилавках магазинов автотоваров довольно велик. На основе отзывов автовладельцев нам удалось собрать небольшую подборку наиболее эффективных средств.

• LAVR Radiator Flush Classic. Это продукт отечественного производства, который давно и прочно зарекомендовал себя, как лучшее средство для промывки системы охлаждения. Оно имеет доступную цену, небольшой расход и высокую эффективность. Кроме того, оказывает благоприятное воздействие на всю магистраль.
• Hi-Gear Radiator Flush-7 minute. Американский аналог представленного средства. Впечатляет скоростью реакции, для полноценной очистки даже самой застарелой накипи и отложений достаточно 7 минут воздействия. Подходит как для легковых, так и для грузовых автомобилей, одного баллона достаточно, чтобы промыть систему ёмкостью до 17 литров. Кроме того, в составе нет кислоты, а, следовательно, нет необходимости в нейтрализации.
• LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger. Немецкий продукт и один из лучших, чем промыть систему охлаждения двигателя . Подходит для любых систем, не содержит чрезмерно агрессивных щелочей и кислот, при этом отлично справляется с поставленной задачей.

Перечислять список доступных продуктов можно очень долго. В тройку лидеров вошли те, на которые мы советуем обратить внимание.

Народные методы

Несмотря на обилие и доступность специализированных жидкостей, многие автовладельцы предпочитают использовать народные средства.

• Лимонная кислота. Этот вариант советуют чаще всего. Обычная лимонная кислота, растворенная в воде, прекрасно избавляет от накипи, ржавчины и грязи. Для профилактики достаточно растворить 40 грамм компонента в 1 литре воды. Для более серьёзных случаев нужно увеличить концентрацию до 100 гр. заливаем раствор в радиатор и разогреваем двигатель. Оставляем на ночь и сливаем раствор. При необходимости можно повторить.
• Уксус. Принцип действия и использования аналогичен предыдущему варианту. Соотношение следующее: пол литра 70% уксуса на 10 литров воды.
• Фанта. Кто-то скажет, что Кока-Кола лучше справится с задачей. Это так, но в ней вместо лимонной содержится ортофосфорная кислота, которая может навредить механизму. Нужно залить газировку в систему охлаждения вместо антифриза и поездить с ней 30-40 минут.
• Каустическая сода. Это очень агрессивный компонент. Работать с ней нужно осторожно, в защитных перчатках, респираторе и желательно на открытом воздухе. Подходит только для медных радиаторов, очень агрессивна к алюминию.

Это далеко не всё, но самые популярные народные решения.

Что не рекомендуется использовать для промывки

Напоследок хотим рассказать о том. Чего не стоит использовать. В первую очередь это кока-Кола, почему уже было указано выше. Fairy, Calgon, Белизна, Крот и другие бытовые чистящие средства. Бытовая химия предназначена в первую очередь для борьбы с органическими загрязнениями, с машинным маслом она не справится даже при очень большом желании. Поэтому не стоит тратить своё время и использовать материалы, изначально не предназначенные для этого.

Теперь вы знаете, чем промыть систему охлаждения двигателя. Остались вопросы? Пишите в комментариях. Делитесь статьёй в социальных сетях и оставайтесь с нами.

Как работают промывки системы охлаждения двигателя?

Большинство проблем с системой охлаждения можно предотвратить или максимально отсрочить — достаточно выполнять промывку правильными средствами, расскажем как они работают.

Перегрев двигателя, неработающая печка, поломка помпы – проблемы в работе системы охлаждения двигателя занимают четвертое место в рейтинге самых частых автомобильных неприятностей. Не все знают, но большинство этих неполадок можно легко предотвратить, а также максимально отсрочить. Нужно лишь поддерживать чистоту системы охлаждения.

Как устроена система охлаждения?

Для начала разберемся, как устроена СО двигателя. Ее ключевая задача – поддержание температуры мотора в рабочем диапазоне за счет циркуляции охлаждающей жидкости.

Поскольку сразу после запуска мотор должен как можно быстрее достичь рабочей температуры, система охлаждения поделена на две части: малый и большой круг. Задача первого — сохранить рабочую температуру, а второго — отвести лишнее тепло. По малому кругу охлаждающая жидкость циркулирует максимально близко к цилиндрам, поэтому очень быстро нагревается. Как только она прогревается до наивысшей рабочей температуры, открывается клапан, а жидкость уходит на большой круг, уже принимая на себя функцию предотвращения перегрева.

Помимо контуров охлаждения система включает также радиатор с крышкой и клапаном, вентилятор радиатора, систему каналов в блоке цилиндров — рубашку, датчик температуры, термостат, расширительный бачок с клапанной крышкой, помпу, радиатор печки салона. В отдельных автомобилях присутствуют еще масляный радиатор совместно с радиатором системы рециркуляции отработавших газов.

Все эти элементы очень чувствительны к загрязнениям: они забивают и «отключают» от системы мелкие каналы, препятствуют нормальной циркуляции, провоцируют износ помпы и термостата, вызывают протекание антифриза на ремень ГРМ или на другие детали. Внешне это проявляется в плохом прогреве двигателя зимой или чрезмерном летом. Чем опасен перегрев, объяснять, наверное, не нужно: из-за высокой температуры детали мотора начинает «вести». Кроме того, о загрязнении СО свидетельствуют плохая работа печки радиатора зимой, грязный след от антифриза в расширительном бачке, грязный оттенок самой охлаждающей жидкости, ее утечки.

Почему СО загрязняется?

Система охлаждения двигателя герметична, так откуда в ней берутся загрязнения? Сколько грязи может быть внутри при исправном моторе?

Начнем с того, что любой, даже самый качественный антифриз со временем выкипает, требует периодической разбавки дистиллированной водой. В результате естественного старения происходит образование накипи, ржавчины и оседание продуктов разложения охлаждающей жидкости. Поскольку система имеет многочисленные каналы, патрубки, углубления, трубочки с маленьким сечением причудливой формы – все эти осадки не выходят во время смены антифриза, а остаются внутри, сокращая эффективность работы новой охлаждающей жидкости, а также всей СО в целом.

Помимо этого, в систему могут попадать моторное масло и грязь. Так происходит, когда прокладки износились и неплотно прилегают к деталям. Образовавшаяся на поверхностях деталей масляная пленка снижает теплопроводность.

Одинаковы ли загрязнения СО?

Немного конкретизируем то, что сказали выше. Все загрязнения, которые могут находиться в системе охлаждения мотора, можно разделить на два типа. Накипь, ржавчина – это неорганические остатки, а масляные загрязнения и продукты разложения антифриза – органические.

Они отличаются по составу и структуре, а выводятся из системы с помощью разных химических реакций. Для борьбы с неорганическими загрязнениями нужно сначала растворить их, затем они спокойно сольются из системы вместе с рабочим промывочным раствором. К органике нужен другой подход: за счет поверхностно-активных веществ образовать взвесь отложений, которая также будет удалена при сливе промывки. Иными словами, для полной очистки необходимы два принципиально разных подхода.

Отсюда вывод: эффективная промывка должна обладать как эмульгирующим, так и растворяющим действием. Именно по такому принципу работают промывки системы охлаждения линейки LAVR. Именно поэтому не стоит промывать СО обычной или подкисленной водой, как советуют народные умельцы.

Как действуют промывки?

Рассмотрим процесс промывки системы охлаждения мотора двухкомпонентным составом LAVR «Полная очистка системы охлаждения», чтобы на его примере рассказать, как действует средство.

После слива старого антифриза необходимо интенсивно встряхнуть препарат №1, который удаляет накипь и ржавчину, залить промывку в расширительный бачок, а затем добавить до отметки минимум дистиллированной воды. Нужно прогреть двигатель до рабочей температуры, а потом дать поработать на холостых оборотах в течение 30 минут.

Рабочей температурой считается температура открытия термостата. Чтобы убедиться, что он сработал, можно дождаться, когда датчик температуры на приборной панели покажет 85-90°С, заработает вентилятор, или прикоснуться к патрубку основного радиатора, который становится теплым при открытии термостата.

Через полчаса автомобиль глушим, даем ему немного остыть, ослабив крышку расширительного бачка, чтобы сбросить давление в системе, сливаем жидкость. Будьте аккуратны – жидкость всё ещё может быть горячей.

Алгоритм действий на втором этапе такой же. Встряхиваем банку с составом, который выводит масло и продукты разложения антифриза. Заливаем, добавляем дистиллированную воду, заводим, ждем открытия термостата, засекаем 30 минут, а затем сливаем.

Подробно посмотреть, как полная очистка системы охлаждения отмывает щелочные, масляные загрязнения и следы разложения антифриза, как она удаляет ржавчину и накипь, как отличается температура кипения старого и нового антифризов, вы можете в нашем видео.

Видеоролик c YouTube: «Полная очистка системы охлаждения двигателя Лада Калина»

После второго этапа промывки с помощью «Полной очистки системы охлаждения» можно подвести промежуточные итоги, сравнив состояние сливной пробки до и после, а также старый антифриз, жидкость после первого этапа очистки с жидкостью после второго этапа. Результат наверняка вас впечатлит, но мы рекомендуем провести третий этап — промывку системы дистиллированной водой.

Действуем по тому же плану, что в предыдущих этапах. Заливаем, прогреваем, оставляем работать на холостом ходу, но только на 15 минут вместо 30. Эту последнюю процедуру можно повторять до тех пор, пока вода не будет выходить абсолютно чистой. Только после того, как мы убедились, что СО полностью очищена от накипи, ржавчины, следов масляных загрязнений и продуктов разложения антифриза, можно заливать свежий антифриз.

Небольшой совет – при заполнении системы заливайте антифриз медленно, тонкой струйкой. Так вы минимизируете вероятность образования воздушных пробок в системе.

В заключении добавим, что промывка системы охлаждения желательна при каждой замене старого антифриза на новый. Раз в 3-5 лет целесообразно выделить время на процедуру, которая сэкономит не одну тысячу рублей. Естественно, если вы столкнулись с пробоем прокладки ГБЦ, промывка после замены прокладки обязательна. Также не стоит забывать о периодической внешней очистке радиатора от пыли, следов насекомых и прочих загрязнений, которые сокращают площадь теплоотдачи.

Помните, что чистота СО двигателя — залог долговечности мотора, сохранения мощности автомобиля и комфортной температуры в салоне.

Будем рады ответить на ваши вопросы по применению продуктов в наших профилях Instagram и Drive2 или по телефону горячей линии 8-800-100-67-65.

Чем лучше промывать систему охлаждения двигателя от масла, эмульсии и ржавчины

Чистота системы охлаждения не преследует косметические цели, это основа нормального обмена энергией между металлическими деталями двигателя и жидкостью. Для переноса тепла от мотора к радиатору служит антифриз – незамерзающая жидкость на водяной основе с добавкой этиленгликоля. Необходимые для поддержания стенок рубашки охлаждения в порядке вещества в нём имеются, но они вырабатываются и антифриз деградирует, сам становясь источником загрязнения.

В каких случаях делается промывка системы охлаждения ДВС

Если постоянно применять качественный антифриз, вовремя его заменять и следить, чтобы в него не попадали любые посторонние вещества, то система в промывках не нуждается.

Антикоррозийные, моющие, диспергирующие и нормализующие присадки в сертифицированном антифризе присутствуют. Но бывают ситуации, когда правила эксплуатации нарушаются, и промывка становится необходимостью.

Попадание в антифриз масла

В некоторых местах мотора каналы охлаждения и масла соседствуют, нарушение уплотнений приводит к смешиванию масла с антифризом. Особенно часто нарушается стык головки с блоком цилиндром.

Масло под давлением начинает проникать в систему охлаждения, где на внутренних стенках образует плёнку, препятствующую теплообмену, частично разлагается, выделяет осадки и коксуется.

Ржавчина

Когда антифриз теряет свою защитную способность для металлов, на их поверхности начинается коррозия. Окислы плохо проводят тепло, система теряет эффективность.

К тому же коррозия имеет особенность каталитического ускорения дальнейших реакций окисления. Для очистки её приходится удалять химическим способом, поскольку доступ ко внутренним поверхностям рубашек охлаждения и радиаторов отсутствует.

Эмульсия

При контакте попавших в систему нефтепродуктов с водой получается эмульсия разной степени плотности, что кардинально нарушает работу системы.

Полностью вымыть эти вещества достаточно затруднительно, вода тут не поможет. Потребуются достаточно активные вещества, входящие в состав моющих растворов.

ТОП-4 народных средств для промывки

Народными считаются те химические вещества, которые специально не предназначены для промывки двигателей, но в разной мере эффективны. Подобные растворы редко могут удалять все виды загрязнений, но это не всегда и требуется. Можно использовать самые ярко выраженные их свойства для устранения вполне конкретных проблем, если известны их источники.

Лимонная кислота

Как и многие кислоты, лимонная способна реагировать со ржавчиной, не затрагивая основной металл. К ней достаточно стоек даже алюминий радиатора, который со многими кислотами реагирует быстро и бурно, мгновенно распадаясь.

С чугунных и стальных деталей лимонная кислота хорошо удаляет ржавый налёт, кроме того, она способно очистить и жировые наслоения. Чистка посуды этим веществом давно популярна в кухонной практике.

Примерная концентрация рабочего раствора составляет от 200 до 800 грамм (при сильно загрязнённой системе) на ведро воды (10 литров). Раствор заливается в тёплый двигатель после слива старой жидкости и первичной промывки системы чистой водой.

Через несколько часов кислота сливается и двигатель тщательно промывается проточной водой. Процедуру можно повторить, если имеются сомнения в полной очистке.

Молочная кислота

Молочная кислота в составе сыворотки – один из самых популярных и эффективных способов промывки. Работает она очень мягко, ничего не разрушает, поэтому на ней можно даже некоторое время ездить, добиваясь более качественного результата.

Перед употреблением сыворотку надо хорошо профильтровать, в ней могут быть включения жира или белка, что ухудшит ситуацию вместо улучшения. После заправки её вместо антифриза допускается пробег в несколько десятков километров с последующей промывкой чистой водой перед заливанием антифриза.

Каустическая сода

Очень едкий щелочной продукт, который хорошо смывает органику и жировые отложения. Но трудно представить себе двигатель, который можно без опасений мыть изнутри каустиком. Практически во всех массово применяется алюминий и его сплавы, которым едкий состав категорически противопоказан.

Разве что можно промывать отдельные детали, снятые с двигателя, и чугунные блоки цилиндров, которые на некоторых моторах ещё сохранились. Головки блока и радиаторы, а также многие патрубки сейчас везде изготавливаются из лёгких сплавов.

Уксусная кислота

По своим свойства схожа с лимонной, относительно безопасна для алюминия, пропорции и методика примерно те же. Так же желателен подогрев двигателя для ускорения реакции, но эксплуатировать машину нельзя, при максимальной рабочей температуре и большой длительности применения кислота начинает растворять и металлы.

Промывки, которые не работают или очень опасны для деталей двигателя

Если вещество, используемое для очистки просто бесполезно, то ничего страшного не произойдёт, даже вымоются взвешенные в жидкости отложения. Но непредсказуемость некоторых посторонних веществ в системе способно нанести вред, часто непоправимый.

Обычная вода

Вода используется для первичной и окончательной промывок в силу своей дешевизны и доступности. Желательно использовать воду с минимумом минеральных солей, образующих накипь, а также без кислотных свойств. В идеале – дистиллированную, но она не бесплатна. Заменой будет талая или кипяченая.

Хотя во многих водопроводах имеется вода вполне достаточного качества. Для аккумуляторов она непригодна, а системе охлаждения вреда не принесёт.

Кроме последней промывки перед заливкой антифриза. В этом случае вода должна быть именно дистиллированная или деионизованная, иначе присадки антифриза утратят часть своего ресурса на очистку остатков этой воды. Полностью удалить её не удастся, для этого пришлось бы переворачивать автомобиль вверх колёсами.

Coca-Cola

В состав этого напитка входит хорошо работающая по следам коррозии ортофосфорная кислота. Но кроме неё в секретном рецепте колы имеется ещё много крайне нежелательных для мотора ингредиентов. Поэтому эту вредную даже для человека жидкость в беззащитный мотор тем более заливать нельзя.

Да и ортофосфорную кислоту тоже, кроме ржавчины чёрных металлов она может вызвать нежелательные реакции на прочих составных частях.

Бытовая химия (Белизна, Крот, Calgon)

Все бытовые составы эффективны в очень узком спектре загрязнений, а система охлаждения собирает самую разнообразную грязь, поэтому полный эффект очистки не получится.

Да и каждый из них непредсказуемо влияет на алюминий, резину и пластик. В лучшем случае они не помогут, как, например, средства для мытья посуды, а в худшем — щёлочь нанесет повреждения алюминиевым деталям.

Как почистить систему охлаждения лимонной кислотой — пошаговая инструкция

Если решено воспользоваться оптимальным по скорости работы, минимуму вреда и простой доступности средством из раствора лимонной кислоты, то примерная методика выглядит так:

• слить из системы старый антифриз, открыв краник печки, если он имеется;
• промыть проточной водой или несколько раз залить воду, дать мотору поработать и слить;
• приготовить рабочий раствор из 200 грамм порошка на 10 литров дистиллированной воды;
• залить раствор в двигатель, запустить его и дать поработать до нагрева в 60-70 градусов;
• слить кислоту, оценить количество вымытых загрязнений, если их выходит очень много, то повторить процедуру с новой порцией раствора;
• ещё раз промыть двигатель водой, слить, продуть сжатым воздухом и залить новый антифриз рекомендованной марки.

При эксплуатации стоит последить за цветом и прозрачностью свежего антифриза. Если он быстро приобретёт серую или коричневую окраску, то придётся повторить промывку и снова сменить охлаждающую жидкость.

Сильно запущенная система может отмываться очень долго, это расплата за невнимательность к своевременной замене.