Спутниковые технологии в сельском хозяйстве

Спутниковые технологии в сельском хозяйстве

В современном мире все отрасли нашей жизни стремятся к оптимизации процессов производства. Мы хотим при минимальных вложениях получить максимальную выгоду. В сельскохозяйственной промышленности инструментом повышения эффективности всех этапов производства является внедрение так называемого «точного земледелия».

Концепция точного земледелия подразумевает использование различных технологий, в том числе спутниковых навигационных систем, для снижения уровня трудовых и материальных затрат и повышения при этом качества и количества продукта.

ОБЩИЕ ЗАДАЧИ

Непосредственно ГЛОНАСС/GPS — технологии используются на различных этапах производства.

1. Контроль с/х техники. Оптимизация маршрута движения с достаточной точностью обеспечивает:

— исключение пропусков и повторных проходов участков
— снижение расхода топлива
— снижение расхода семян, удобрений и химикатов
— точный контроль полива и опрыскивания
— возможность работы в ночное время и в условиях плохой видимости без потери качества
— исключение неэффективного и неправомерного использования техники

2. Мониторинг и анализ площади посева. Для успешного составления задания по обработке почв, удобрению и сбору урожая необходимо иметь качественную цифровую карту местности. А также создавать тематические карты по различным характеристикам: урожайность, тип почвы и пр.

— создание цифровой карты местности
— координатный анализ почвы

ПРИНЦИП РАБОТЫ С ГНСС-ОБОРУДОВАНИЕМ

Чтобы подобрать спутниковое оборудование для высокоточного земледелия, необходимо четко определить, для каких задач Вы собираетесь его использовать и какая точность определения координат должна быть обеспечена.

И прежде, чем перейти к непосредственному выбору модели приемника, не помешает разобраться в технологии проведения работ со спутниковым оборудованием.

Существует 2 способа определения координат:

1. В режиме реального времени (RTK – Real Time Kinematic) Вы получаете координаты непосредственно во время съемки, и, таким образом, можете контролировать движение и отслеживать свою траекторию.

2. При постобработке, когда спутниковые данные сначала обрабатываются на компьютере в специализированном ПО для постобработки ГНСС-данных (ГНСС – Глобальные Навигационные Спутниковые Системы).

В данном случае наиболее интересен режим RTK, так как позволяет получать данные о движении техники мгновенно. Чтобы его реализовать необходимо наличие источника дифференциальных коррекций (поправок). В поправках передается корректирующая информация, позволяющая уточнить координаты Вашего приемника до приемлемой точности. Выбор источника поправок зависит в основном от желаемой точности определения координат, возможности реализации передачи корректирующей информации и, естественно, от бюджета.

Самый точный способ передачи поправок подразумевает наличие отдельного приемника – Базы. Базовый приемник необходимо разместить на точке с известными координатами и осуществить передачу корректирующей информации (поправок) на Ровер (подвижный приемник) для достижения сантиметровой точности определения координат.

Передачу данных между Базой и Ровером можно организовать по 3 каналам связи:

1. УКВ-радио (УКВ-ультракоротковолновое радио). В этом случае необходим УКВ-модем. Он может быть как встроенным в приемники, так и внешним. В зависимости от его мощности (2-35 Вт) и рельефа местности можно обеспечить передачу поправок на расстояние 5-30 км. Связь в таком случае бесплатна, но придется потратиться на оборудование. А еще Вы можете подключить сколько угодно Роверов к одной Базе. Главный же минус этого типа связи в необходимости получить официальное разрешение на использование частоты, а это довольно затянутый процесс.

2. Голосовая связь (CSD) позволяет обеспечивать связь на большие расстояния, но не далее 50-70 км, т.к. с увеличением расстояния увеличивается ошибка определения координат. Для работы необходим GSM-модем (встроенный или внешний) и SIM-карты с подключенной услугой передачи данных по голосовому каналу. Процесс передачи поправок похож на телефонный разговор: Ровер «звонит» на Базу, База «принимает звонок», и после этого начинается процесс передачи корректирующей информации, тарификация поминутная. Однако, следует обратить внимание на следующее:

— существуют районы, где просто отсутствует покрытие сети GSM,

— оператор связи в Вашем регионе может не поддерживать услугу CSD (передачи данных по голосовому каналу),

— одна База может передавать поправки только одному Роверу единовременно (по аналогии: один абонент не может разговаривать сразу с несколькими). Эта проблема решается подключением дополнительных GSM-модемов к Базе, но каждый из них должен быть обеспечен SIM-картой.

3. Интернет. На сегодняшний день это самый распространенный способ связи приемников для передачи поправок. Естественно, приемники должны быть оборудованы GSM/GPRS-модемами и SIM-картами с возможностью выхода в сеть Интернет. Так, одна База может обеспечивать поправками сразу множество Роверов на большом расстоянии (50-70 км), но остается проблема покрытия регионов сетью Интернет.

Как видно, каждый из них наделен как достоинствами, так и недостатками, поэтому необходимо заранее продумать, как будет осуществляться связь между приемниками: доступна ли сеть Интернет в данном регионе или придется воспользоваться внешним радиомодемом.

Причем, независимо от способа связи, Вы можете использовать в качестве Базы свой приемник, либо за отдельную плату воспользоваться уже существующей сетью Базовых Станций (БС).

GPS/ГЛОНАСС для мониторинга сельскохозяйственной техники

ГЛОНАСС/GPS мониторинг сельскохозяйственной техники обеспечивает комплексное решение задач, связанных с работой сельхозмашин, актуальных для агропромышленного комплекса.

GPS/ГЛОНАСС мониторинг в сельском хозяйстве позволяет повысить производительность и отдачу используемого оборудования, а также добиться высокой точности в обработке полей. Благодаря слаженной работе оборудования снижаются текущие затраты компаний на содержание и обслуживание сельхозмашин. Применяемые технологии спутникового слежения, автоматизации логистики, мониторинга позволяют эффективно контролировать и управлять сельскохозяйственным транспортом.

Компания Техно Трейд НН занимается продажей и установкой систем GPS/ГЛОНАСС мониторинга для сельхоз техники по самым низким ценам в Нижнем Новгороде Нижегородкой области . Мы реализуем сертифицированный товар, который проходит жесткий контроль качества на каждом этапе производства. Наш многолетний опыт и тесное сотрудничество с ведущими производителями в этой отрасли, позволят предлагать заказчикам оборудование по доступным ценам.

Мы устанавливаем систему GPS/ГЛОНАСС мониторинга на все основные виды сельхозтехники:

• Тракторы (МТЗ, ДТ, Кировец, ЯМЗ, Джон Дир,Клаас, Кейс,Нью Холанд, Фендт ,Челенжер и мн. др.)
• Комбайны (Акрос, Кейс, Ростсельмаш, Дон, Нива,Ньюхоланд, Джон Дир, Дэутзи мн. др.)
• Автомобили-сельхозники (КАМАЗ, МАЗ и другие)

ЧТО ВХОДИТ В КОМПЛЕКТ GPS/ГЛОНАСС СИСТЕМЫ МОНИТОРИНГА СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ТЕХНИКИ

Комплект системы GPS/ГЛОНАСС мониторинга для сельхоз техники включаетв себя:

• GPS трекер
• Датчик уровня топлива
• Датчик расхода топлива
• Датчик угла наклона
• Подключение CAN шины
• Метка идентификатора прицепного оборудования
• Комплект для подключения идентификатора прицепного оборудования
• Видеорегистратор

ЦЕНА КОМПЛЕКТА ОБОРУДОВАНИЯ MIELTA С УСТАНОВКОЙ

ЦЕНА КОМПЛЕКТА ОБОРУДОВАНИЯ ADM С УСТАНОВКОЙ

ПРЕИМУЩЕСТВА УСТАНОВКИ СИСТЕМ GPS/ГЛОНАСС СЛЕЖЕНИЯ ЗА СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ТЕХНИКОЙ

После установки системы мониторинга транспорта на ваши ТС результат не заставит себя долго ждать. Помимо повышения эффективности эксплуатации техники, сокращения количества и времени простоев техники, полностью исключается возможность хищения ГСМ и нецелевое использование техники.

Так же дополнительный экономический эффект вы получаете благодаря:

• возможности точно отслеживать фактический расход топлива в разных режимах работы двигателя
• соблюдения сроков выполнения работ
• уменьшения затрат на ТО и топливо
• повышения дисциплины сотрудников
• возможности наиболее рационально скомпоновать Ваш автопарк

В ИТОГЕ: в результате внедрения вы начинаете экономить значительные средства за счет сокращения трат на ГСМ, а при внедрении системы учета работы топливозаправщика эта экономия становится колоссальной. Так же вы увеличиваете прибыль вашего предприятия за счет более эффективного использования техники и увеличения дисциплины водителей. Большая отдача от работы людей и техники для достижения большего успеха вашей компании

ПОЧЕМУ ЗА УСТАНОВКОЙ СИСТЕМЫ GPS/ГЛОНАСС МОНИТОРИНГА СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ТЕХНИКИ НУЖНО ОБРАТИТЬСЯ К НАМ

Компания «Техно Трейд НН» занимается внедрением комплексных решений на основе систем мониторинга и контроля транспорта GPS и ГЛОНАСС, для оптимизации бизнес-процессов и сокращению затрат сельхоз предприятий, корпоративных автопарков.

Главная миссия компании – это создание инновационных решений управления транспортом для успешного развития бизнеса.

За более чем 10-летний опыт работы в сфере транспортной телематики, мы разработали эффективные инструменты контроля и управления для различных сфер использования автотранспорта, что позволило нашим клиентам экономить и автоматизировать многие процессы управления на своих предприятиях.

Установка системы глонасс на трактора

Варианты готовых комплектов

Профессиональный мониторинг транспорта «под ключ» от 6 500 руб .

Этот вариант позволит контролировать:

• ПАРАМЕТРЫ ДВИЖЕНИЯ

• Маршрут движения;

• Пробег;

• Простои на холостом ходу;

• Остановки;

• Превышения скорости;

• Прохождения контрольных точек;

Программное обеспечение (Local, Web, IOS, Android)

Стоимость комплекта оборудования (с установкой)

Контроль качества вождения + мониторинг транспорта от 16 000 руб .

Этот вариант позволит контролировать:

• ПАРАМЕТРЫ ДВИЖЕНИЯ

• ПАРАМЕТРЫ КАЧЕСТВА ВОЖДЕНИЯ

• Резкие ускорения;

• Езда по неровной дороге;

• Экстренные торможения;

• Резкие повороты;

• Обороты двигателя;

• Ремни безопасности;

• Ближний свет фар;

Программное обеспечение (Local, Web, IOS, Android)

Стоимость комплекта оборудования (с установкой и индивидуальной формой отчета)

Контроль топлива + мониторинг транспорта от 20 000 руб .

Этот вариант позволит контролировать:

• ПАРАМЕТРЫ ДВИЖЕНИЯ

• ПАРАМЕТРЫ КАЧЕСТВА ВОЖДЕНИЯ

• ПАРАМЕТРЫ РАСХОДА ТОПЛИВА

• Остаток топливо на начало и конец смены;

• Заправки и сливы топлива;

• Путевой расход топлива;

• Средний расход топлива;

• Расход топлива на холостом ходу;

Программное обеспечение (Local, Web, IOS, Android)

Стоимость комплекта оборудования (с установкой и тарировкой бака)

Система нагрузки на оси + мониторинг транспорта с контролем топлива и качеством вождения от 50 000 руб .

Этот вариант позволит контролировать:

• ПАРАМЕТРЫ ДВИЖЕНИЯ

• ПАРАМЕТРЫ КАЧЕСТВА ВОЖДЕНИЯ

• ПАРАМЕТРЫ РАСХОДА ТОПЛИВА

• СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПАРАМЕТРЫ

• Нагрузка на оси;

• Общий вес транспорта;

• Обмен сообщениями с диспетчером;

Программное обеспечение (Local, Web, IOS, Android)

Стоимость комплекта оборудования (с установкой и тарировкой бака)

Популярные товары и услуги

Лицензия ФСБ

Официальная мастерская
Минтранса РФ

Обучение

Анализ данных

Выезд на объект

Фотоотчет

Автотарировка

3 варианта
программного обеспечения

«Пожизненная» гарантия

Интеграция с 1С

Мы долго выбирали подрядчика по установке системы мониторинга на наш автотранспорт работающий по всей территории РФ. Остановили выбор на ООО «ТСК-МОНИТОРИНГ» так как они давно работают в этой отрасли и предоставили оборудование на бесплатный тестовый период, что помогло оценить возможности системы. Установкой остались довольны, контроль работает на 10 из 10! Рекомендуем данную компанию как надежного установщика и технически подкованных специалистов в обслуживании.

Наши сертификаты

Есть вопрос? Есть ответ!

Товар успешно добавлен в корзину!

Заказать в один клик

Оставьте телефон и имя, менеджер сразу перезвонит вам.

Согласие на обработку личных данных.

Данным заявлением подтверждаю свое согласие на обработку, в том числе с использованием средств автоматизации (сбор, запись, накопление, хранение, изменение, использование, передачу, обезличивание, удаление, уничтожение), моих персональных данных, указанных в заявлении.

Целью обработки персональных данных является выдача, замена или обновление карты водителя.

Организация, выдающая карты вправе передавать персональные данные, указанные в заявлении, третьему лицу, являющемуся организацией-изготовителем карт тахографа, учтенному ФБУ «Росавтотранс» в перечне сведений о моделях карт тахографа. Целью передачи персональных данных организации-изготовителю карт тахографа является выпуск карты водителя.

Организация, выдающая карты вправе передавать персональные данные, указанные в заявлении, третьему лицу- ФБУ «Росавтотранс». Целью передачи персональных данных в ФБУ «Росавтотранс» является учет в перечне сведений о каждом экземпляре переданных, активизированных, утилизированных организациями-изготовителями и мастерскими карт тахографа.

Организация-изготовитель карт тахографа вправе передавать персональные данные, указанные в заявлении, третьему лицу, являющемуся в установленном порядке аккредитованным удостоверяющим центром. Целью передачи персональных данных удостоверяющему центру является выпуск квалифицированного сертификата карты тахографа.

С правилами пользования ИПФШ.467444.001ПП «Программно-аппаратные шифровальные (криптографические) средства защиты информации «Карта тахографа «Диамант» ознакомлен.

ГЛОНАСС. Правила С 1 сентября 2021 года

Новые правила оснащения транспортных средств аппаратурой спутниковой навигации (АСН) утверждены ПП РФ от 22 декабря 2020 года № 2216 «Об утверждении Правил оснащения транспортных средств категорий М2, М3 и транспортных средств категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации», вступают в силу с 1 сентября 2021 года и действуют до 1 сентября 2027.

mv2.png/v1/fit/w_300,h_300,al_c,q_5/file.png» alt=»Эквитас. Пропуск на МКАД, ТТК, СК» />

Актуальные виды оборудования

Сейчас зарегистрированы только 6 таких устройств:

«СВТГ.462222.008-01(02) Многофункциональный навигационный терминал на базе бортового компьютера Advantech MIC-7700»;

Omnicomm АСН колесных транспортных средств категории(-й) M, N в конфигурации дополнительного оборудования;

FORT-112EG-M, в конфигурации дополнительного оборудования транспортных средств категорий M и N.

Требования к аппаратуре:

а) соответствует требованиям технического регламента таможенного союза;

б) обеспечивает определение по сигналам не менее 2 действующих глобальных навигационных спутниковых систем, одной из которых является глобальная навигационная спутниковая система ГЛОНАСС, передачу информации о географической широте и долготе местоположения транспортного средства, его путевом угле и скорости движения, времени и дате фиксации местоположения транспортного средства с интервалом передачи не более 30 секунд через ГАИС "ЭРА-ГЛОНАСС":

— в Федеральную службу по надзору в сфере транспорта;

— в региональные, муниципальные и иные информационные системы;

в) предусматривает наличие персональной универсальной многопрофильной идентификационной карты абонента, содержащей профиль сети подвижной радиотелефонной связи, обеспечивающей функционирование системы. Просто USIM карта .

Алгоритм подключения

1. Установка оборудования

2. Заполнение сведений по ТС на сайте АО ГЛОНАСС

! Перечень предоставляемой информации достаточной большой, при этом он должен отвечать определенным требованиям.

3. АО ГЛОНАСС проверяет указанные сведения

4. Заключается договор с АО «ГЛОНАСС» на оказание услуг по идентификации АСН в ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС»

! Тарифные планы начинаются от 102 руб/мес за одно транспортное средство.

5. Получаете USIM карту

6. Устанавливаете ее.

7. Идентификация в ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС»

Штрафы

Проверять установлено или нет данная аппаратура будут как на линии, так и при выездных проверках лицензиатов. Нужна будет помощь с выездной проверкой, обращайтесь.

А так как в соответствии с пп. д) п. 8 ПП РФ от 07.10.2020 №1616 "О лицензировании деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами" перевозчик (лицензиат) обязан допускать к работе автобусы, оснащенные аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, установлены следующие штрафы по ч. 3, ч. 4 ст. 14.1.2 КоАП РФ и ч. 2, ч. 3 ст. 19.20 КоАП РФ:

на должностных лиц и индивидуальных предпринимателей в размере до 75 (семидесяти пяти) тысяч рублей;

на юридических лиц до 250 (двухсот пятидесяти) тысяч рублей или административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток.

Будьте в курсе всех изменений по транспортному законодательству